5月保值率：五菱不输BBA，领克真国货之光

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选购新车的时候，除了最基本的安全、配置等产品点之外，保值率也是很多人会考虑的一个因素。而保值率不只是对产品耐久力的一个体现，也能够体现出消费者对品牌的口碑和认知度。
近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2021 年 5 月中国汽车保值率研究报告》，下面就一起来分析一下。
保值率普遍上涨
5 月份各级别的二手车价格几乎全面上涨，除中大型 SUV 之外，其他各级别 SUV 的涨幅均超过了轿车。究其原因，主要是芯片短缺导致的产能受限，于是出现了 " 市场需求＞市场供应 " 的情况。这样一来，新车的价格有所上升，二手车的价格也跟着水涨船高。


另外，今年的汽车促消费活动注重城乡兼顾；注重新能源汽车、二手车和后市场；注重一站式服务；注重模式上的 " 线上线下融合 "，" 购买使用 "，" 销售体验融合 "。种种促进消费的举措都拉动了新车的销售，再加上芯片短缺，所以保值率普遍升高。
保时捷依旧是理财产品
豪华品牌除特斯拉之外，其他均有较大增长。其中保时捷 5 月的三年保值率达到了 95.6%，称它为理财产品丝毫不为过，而雷克萨斯和 BBA 也都有所上升。


比较值得关注的是特斯拉，这是 5 月保值率唯一一个下跌的豪华品牌，就连 DS 品牌都有小幅上升。


而特斯拉保值率下降的原因主要是受到此前各种 " 刹车失灵 " 等事件的影响，以及特斯拉处理事情的态度，导致口碑下降。
新能源车整体上升
反观新能源车的保值率，虽然纯电动车型 5 月份要比 4 月上涨很多，但仍然只有 41.1%。因此特斯拉虽然下降到了 65%，但在新能源车领域，它还是目前保值率最高的品牌。只是在接下来特斯拉还会不会持续下滑，这就比较值得关注了。


新能源车保值率在 5 月份迎来了较大上涨，特别是插电混动车型上到了 48.8%，这也是新能源车在市场中占比逐渐增大的一个体现。
新能源车的占比增大，一方面是政策导向的结果，但目前新能源车的补贴并不像以前那样较大。也说明，越来越多的消费者开始接受并选择购入新能源车。




在新能源车的主要车型中，特斯拉 Model X 和保时捷 Panamera PHEV 分别是一年和三年车龄的最保值车型，而 Model X 三年车龄的保值率仍然能够达到 68%，所以总体来说 Model X 可以算作目前最保值的新能源车。
领克上升明显
自主品牌额排名中，五菱依旧占据榜首。而领克 5 月份的保值率要比 4 月份增长较多，如此来看，吉利集团对领克的高端定位确实有不错的效果。




4 月领克销量 19021 台，同比增长约 87.29%；截止目前，领克全系车型累计销量为 502,685 台，成功突破 "50 万 " 大关。因此，销量快速增长也让领克品牌的保值率保持较高稳定性。
保值率并不是决定性因素
周围朋友买车的时候很多都在强调保值率，对此我个人认为保值率虽然会对消费者的最终选择有一定影响，但是这并非决定性因素。


就拿五菱品牌来说，5 月份的保值率达到了 70%，但其主要市场还是在微型货车部分。因此保值率只不过是选车的时候一个参考因素，并且保值率也会受到新车价格的很大影响。
所以选择新车的时候重点还是要放在产品的体验感上，没有必要为了保值率而去迁就最直接的产品体验。毕竟体验感不好的话，车子买回来是为了什么呢？