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节能减排如今在全球都是政治正确,大力发展新能源汽车的中国市场更是如此,直列四缸都已经有点扛不住双积分政策的压力,三缸引擎有抬头趋势。
然而,在顶级神豪眼里,车子嘛,缸数越多越好,马力越大越好,重税什么的都是浮云,重点突出一个——不差钱。
布加迪 chiron
于是,我们见到了240 万欧元起(裸车不含税,约合人民币 1861.82 万元),纯手工打造,限量销售,8.0L 排量,16 个缸的布加迪 chiron。
位于法国莫尔塞姆,在面积不大的工作室内,布加迪的工程师们纯手工 DIY 了这台名为 La Voiture Noire 的全新超跑,全球仅此一台,并以 1100 万欧元(税前,约合人民币 8533.36 万元)的价格卖给了一位 " 布加迪爱好者 "。
究竟有多豪横?这么说吧:如果跟奔驰 / 宝马 / 奥迪一样,你管这东西叫 " 车 ",或许它会觉得你在侮辱它。
浪漫的法兰西人民,对精致、优雅往往有着独特的价值标准,而在这台超跑上,我们不仅看到了品牌对经典元素的致敬与传承(Type 57 SC Atlantic),同时也将速度、技术、奢华和美学带入一个新时代。
相比于 chiron,这台 GT 超跑拥有修长的车身,起皱轴距增加了 250mm,长度增加了 450mm,就像子弹一样,长就意味着它有更强悍的气动性能,能让车子飚高速时车子更稳。
你觉得飚高速是 120km/h?图样!这台车的极速是冲着 420km/h+ 去的。
如何凸显其 " 不差钱 " 的属性,布加迪会告诉你,这玩意儿除了 " 三大件 " 的核心部件,白车身、覆盖件、气动套件等等全都是碳纤维材质打造,以实现最大程度减重。至于,碳陶瓷刹车盘、锻造轮毂、多活塞卡钳什么的,更是 " 基本操作 "。
布加迪嘛,最让人震惊的当然还是这台8.0L W16 四涡轮增压发动机,1500 马力的最大功率和 1600 牛 · 米的峰值扭矩足以让法拉利、保时捷、兰博基尼所有的跑车底下高贵的头颅。而得益于四个废气涡轮的辅助,1600 牛米的惊人输出实际上只需要 2000rpm 就能达到,且可以一直持续到 6000rpm(新版本已经可以持续到 7200rpm)。
为了能让这台 W16 引擎顺畅呼吸,两侧车门后方使用了超大口径的进气口,随着车速增加,海量的空气将被吸入发动机内,同时,每四个缸就有一台废气涡轮增压提供进气增压。如果你本身是个狠角色,能最大限度调动这台野兽的凶性,那么它仅需 10 分钟就能 " 喝干 " 一整箱高标号汽油。
总结
如果不是互联网时代,我敢断定,全球 99.9999% 的人一辈子都见不到布加迪,至于这台 La Voiture Noire,对不起,它这一辈子大部分时间都会躺在这位 " 布加迪爱好者 " 的车库里,从诞生起能公开展示的机会或许一只手就能数的过来。这是它的傲慢&荣耀,更是它的孤独&悲哀。 |
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