重磅！阿里早已参股韵达，物流织网加速

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靴子落地，快递业又出重磅消息。4 月 29 日，韵达快递最新年报显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股 2%。
这其实是迟到的官宣，阿里早已参股韵达。消息人士称，在去年底，这一投资即已完成，因持股比例未达披露标准，一直没有公开。
此前，市场已有风声传出。3 月 31 日有报道称，阿里将收购韵达至少 10% 的股份——这一传闻远远高于披露的数字。
当天，相关消息利好快递业，除韵达直接涨停外，A 股物流板块也集体上涨，其中申通大涨 7.24%，圆通涨 3.3%。
随着此番正式官宣，阿里在 " 四通一达 "（中通、圆通、申通、百世、韵达）均已落子，物流生态进一步丰富。快递行业专家杨达卿表示，这是阿里看好快递业的直接表现。
当前，阿里巴巴商业操作系统致力于数字新基建。近年来阿里在物流领域布局，尽管多数参股比例不高，但依托生态优势和技术优势，通过旗下智慧物流网络平台菜鸟，正带来全行业的数字升级。
投资再进一步，也意味着阿里菜鸟数字化物流织网加速。
快递业持续看好
快递江湖从来不缺少竞争。通达快速增长之下，进入 2020 年，仍有新的玩家不断加入。
此前 3 月底，资本对市场传闻的利好反应，反映出对行业的持续看好。
事实也是如此，快递业已成为国民经济亮点。截至目前，各上市快递公司已陆续发布年报，数据显示，过去一年，通达系快递量增速普遍超过 35%，平均营收增长也在 25% 以上。
以韵达为例，2019 年其快递量超 100 亿，增速达 43.1%，营业收入 346.2 亿元，增速近 150%。
随着最新投资的披露，阿里、菜鸟与通达快递间，已形成 " 你中有我、我中有你 " 的局面：不仅阿里与通达同是菜鸟发起组建方；与菜鸟一起，通达也在快递末端、物流出海等多方面合作——这里不得不提及阿里投资物流的初心。
阿里的初心
阿里的初心在于，一方面，将物流成本从目前的 16% 降低到 5%，从而提升整个制造业的效率；同时，丰富并增强物流业的生态系统，提升智慧、技术和服务能力，达成全国 24 小时、全球 72 小时必达的使命。
按照最初的设想，菜鸟将努力打造开放式、社会化物流基础设施。过去几年，正是菜鸟驱动行业数字化加速期：从电子面单完成包裹数字化，到全球供应链、智能 IoT ……如今，快递业日均处理超过 1.7 亿包裹，高峰时甚至可应对 " 双 11" 一天 12.82 亿的天量订单。
2018 全球智慧物流峰会上，马云再度强调，阿里和菜鸟将再投千亿，全力以赴建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。
这张网络的作用，在这次疫情期间，通过菜鸟绿色救援通道和经济发展绿色通道可见一二。
在国内疫情暴发之时，湖北武汉等地医疗物资紧缺，菜鸟迅速响应，联合全球物流企业协作，开通免费救援绿色通道，前后将 7300 多万件医疗物资，从全球 39 个国家和地区运到抗疫一线；全球疫情紧张时，又向 150 个国家运送救援物资，成世界各地救援运输、经济复苏的双向主动脉。
未来数字化之路
2019 年，全年快递突破 630 亿件，连续两年增长超过 100 亿。随着激烈竞争和大量资本涌入，快递业局势变得愈加复杂。
在杨达卿看来，阿里投资物流业是多赢方式，也在改变物流格局：未来快递市场头部企业或存在 " 保龄球效应 "，各自独立而均势竞争，通过数字平台推进集群协同，在创新领域多些资本纽带更有利于持久稳健发展。
上市快递公司年报显示，得益于和阿里的合作，去年 " 四通一达 " 增速大幅领先于行业平均水平，超过至少 15 个百分点。
以中通为例，2019 年包裹量达 121 亿件，全年增速 42.2%，保持着高速增长。第三季度甚至实现行业业务、利润双冠军。
物流业正在进入全面的数字化时代。在 2019 全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇曾表示，过去物流业的变化，正是物流社会化大协同的结果。" 只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。"
阿里的物流大格局，正是致力于行业的数字化，全社会物流成本的降低。这既是快递业过去至今变化所在，也是未来必然之路。文 / 云龙
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