中石化的汽油，真的比中石油好？密度才是关键！

y4r

眼下油价是跌的令人感到精神振奋！油价别说是跌价了，只要不涨价就谢天谢地了！所以我只能继续希望油价越走越低！于是乎原先加 92 的也都纷纷开始尝试着加原先舍不得的 95 号了。可是且慢！老话题又来了：中石油，中石化，去加谁家的？
网上有个非常流行的说法是，南方石化北方石油。意思大致是南方是中石化垄断的，南方地区油品是中石化更好；而北方反之。那么这个说法究竟是对是错？为何会有这样的说法？这似乎让人想起 " 南电信北联通 " 来。
中石油的来历和背景：
根红苗正！石油老大！
首先请出 " 大哥 " 中石油！为啥说它是大哥呢？这也是有道理的。因为它是中国最大的石油企业，没有之一！它的前身是中华人民共和国石油工业部。成员也大多是来自于解放后的第一批退伍军人和军官。中石油是真正的 " 根红苗正 "。


具有浓重军队色彩的共和国的石油部曾经被无数次写入小学课本，比如我们熟知的大庆油田，胜利油田，" 铁人 " 王进喜等等，因此改制成为企业之后，中石油依然是我国最大的石油企业，没有之一！目前全年燃油提炼总量大约是中石油的 2 倍不到一点。
中石化的来历和背景：
平衡南北方石油供应
而反观中石化，它又是怎样的一个存在呢？1983 年那会儿，国家石油部还没有变成中石油之前，部门里面的部分科室和团队被抽离出去，然后同时从国家化工部、国家纺织部分别抽调了一些领导班子和骨干人员，共同组建中国的另一个石油企业。


目的很简单：为了适应当时我国改革开放之后的交通运输的大发展。因为中石油由于历史原因，国内的陆地油田的经营、开采业务几乎都是他承担的，较少涉及到进口原油业务。类似的问题还体现在中海油身上（1982 年国家为了开发我国的海洋石油资源，成立中海油，直属国务院管辖）


因此当时国内急需要进口大量的国外原油，才能堵上汽柴油消耗量的漏洞。另一方面，我国的陆地油田大多都在我国北方，而南方很少油田资源。为了同时平衡我国南北方汽柴油的供应网络，于是中石化在这样的背景下应运而生。
坊间传闻一：国内油田归中石油，
原油劣质，所以出产的汽油就差
因为当年这样的布局下，我国北方地区中石油加油站遍地都是，而南方地区则相反，到处都是中石化。于是就有网友说，中石油用的大多都是国内油田的原油直接提炼；而中石化则更多是进口原油，中东地区石油品质太好了，因此原料好，出来的汽油自然也好。


那么这个说法到底对不对呢？因为大虎悠看到这种说法在网络上算是比较主流。但是大虎悠觉得也许这个见解是 " 以讹传讹 "。事实上这里存在 2 个疑点：首先当年国家为了避免一家独大，因此在 1990 年前后是重新给 " 两桶油 " 分配了一下 " 资源 "。


当年油田基本是按照长城北给中石油，长城南给中石化重新分配的，以避免一家独大。所以，胜利油田，中原油田，华北油田，河南油田等全都划给给了中石化。也就是说 " 中石油只提炼国内油田，中石化只玩进口原油 " 的时代，早过去大几十年了！这陈年烂谷的东西真心可以别再提了！
坊间传闻二：中石化冶炼进口原油，
原料高档，所以出产的汽油也好
第二个疑点很重的说法，就是关于中石化进口的原油品质比国内高这件事情。事实上大虎悠在去年就说起过，人家老外对我们中国的 " 管控 " 可真心不是瞎胡闹的。好东西留给中国？你怕是还没睡醒！真正的高纯度轻质原油早去了美帝了，哪里轮得到中国？
事实上中国从中东海湾地区拿到的原油，大多都是高硫含量的中质甚至低质原油。价格确实比优质的便宜，但是需要更为严格先进的冶炼工序去 " 伺候 "。而从俄罗斯过来的油气资源大多都是天然气，较少石油资源。
其实大家都是 " 超级央企 "，
差距真的有那么大么？
因此从这一点上看，中石油、中石化的原油来源其实差距并不会太大。而且同样作为超级央企，一个是原先的国家石油部，一个是原先石油部、化工部、纺织部里抽调部分科室联合组建，他们都算是国内石油行业里的 " 泰山北斗 "，科研力量和冶炼工艺也不会有太大差距。


中石化方面因为和 BP 集团（大英帝国石油公司）的合作合资日益加深，2008 年开始从英国引入的 " 专利多次裂解技术 " 生产出来的汽柴油品质明显提升（理想情况下甚至无需任何添加剂直接提炼出 97/95 标号）。


而中石油方面也一样与 BP 集团有合作，旗下的兰州石化也不是吃素的，近期他们的自主研发的 LZR-30R 催化裂化催化剂成功中标美国雪佛龙加州炼油厂，标志着在国际高端市场得到认可。退一万步说，无论是中石化还是中石油，中科院院士那种级别的国宝级教授一定不会少。
汽油耐不耐烧，
关键在密度！
那么最终导致汽油到底耐烧还是不耐烧的原因，仅仅剩下一个：汽油密度。因为汽车的电脑控制空燃比，是按照 " 重量 " 为单位的。通常发动机每吸入 15 克的空气就需要喷油嘴喷出 1 克的汽油。然后混合、点燃、于是发动机运转。


但我们加油的时候的计量单位却是 " 公升 "。因此我们得出一个结论：密度越高的汽油肯定就越耐烧。因为同样一箱子汽油，重量却更大了！网上有文章称 " 中石化、中石油的汽油密度不同 "，而我查阅了关于汽油物理指标的国标：《GB-17930-2016 车用汽油国家标准》。


希望能有机会做实地调查！
根据国标显示，如今的国 6A 级别汽油的密度必须符合每公升 720 克 ~775 克（温度 20 度）的标准才算合格。按照这个标准来算，1 公升汽油的重量可能会因为提炼厂家的不同而存在 50 克（一两）的差距！按照普通家用汽车油箱平均 50L 来算，最大差距将达到 2500 克（2.5 公斤）


2.5 公斤的汽油大概能有个过 3.5L 的样子，大概能让车子多（或者少）跑个 50 公里左右（绝大多数小轿车）。因此从这个角度来说，不同的品牌加油站的油品也许真的会因此而导致 " 耐烧性能 " 的差别。


之后针对上海本地的不同加油站的汽油密度，如果条件允许的话我们可能会去真的做一期汽油密度测定，但眼下条件还没成熟。因此今天大虎悠想听大家说说看，在你们当地是否有对比过两桶油的汽油谁家更耐烧？好让大虎悠大概有个了解。