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法系车天马行空的创意总让人大跌眼镜，最近网上流传出的一组东风雪铁龙 C3L 的申报图更是让人不吐不快。
多了只丑屁股
秉承着 " 独瞎眼不如众辣眼 " 的美好品德，我决定带大家一起欣赏欣赏这款站在时尚风暴前沿的法产之作！
第一眼望去，车头的设计中规中矩，很有雪铁龙的风格，即便遮住车标对于法系车主而言也能一眼识破这家伙与自家车辆在血缘上的羁绊。
上下两条平直的腰线划过车侧一直延伸向车尾 …… 嗯？这是什么？怎么多了个尾巴？看了眼底盘的离地间隙，没错啊，这确实是台 SUV 标准的高度啊？
正所谓 " 一低遮百丑 "，这台 C3L 倒是反其道而行之，直接加长悬挂，拔高车身，宛如一辆再正常不过的普通小轿车的四个轮子分别踩上了 " 恨天高 "，又滑稽又违和。
C 柱位置奇怪的过渡像极了法国人的作风，还记得哪款丑出天际的 307 三厢版本吗？原本完美的两厢造型被硬生生怼出了只屁股，既不圆润也谈不上性感。
这种违和感来源于它的车身高度，C3L 的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，超过 1 米 5 的车高是一个什么概念？
我们以最近火爆到 " 弯 A 柱 " 的大众帕萨特为例，它代表了中国市场上 B 级车的标准，事实上其它大部分车企也确实是这么认为的，当然除了它的 " 安全性 "。
帕萨特的车身高度为 1469mm 不到 1 米 5，雪铁龙 C3L 以 A 级的定位却在车身高度上超过了帕萨特，而车身长度又短了 40 多厘米，于是我们怎么看它都觉得非常别扭。
雪铁龙 "3" 字辈
雪铁龙旗下带有 "3" 字的车型，目前仅有一款 C3-XR。
作为一款小型 SUV，它的销量并不理想，月销仅有几百台，因为我们都嫌弃全系标配的 1.2T 三缸发动机，以及狭窄的后排空间，特别是和同为小型 SUV 定位的缤智和 X-RV 相比，更是让人无法接受。
这台 C3L 无论在名字上还是造型设计上都明显来自于 C3-XR，由此可见这台新车 C3L 也极有可能脱胎于 C3-XR 的平台。
据悉，雪铁龙 C3L 将搭载 1.2T 或 1.6L 发动机，同样来自于 C3-XR，这台 1.2T 三缸发动机最大马力 136ps，最大扭矩 230N · m，参数表现上与 1.8L 左右排量的自然吸气发动机差不多，但在扭矩表现上优势明显。
只是这三厢车的造型加上高离地间隙，我们姑且把它先定位为 " 跨界三厢车 " 吧 ……
迄今为止，汽车市场还没有办法对跨界车做出明确的定位，而如今这片混沌的领域又加入一类三厢跨界车，怪不得都说法国人老爱走在时代的前面。
雪铁龙奇葩真不少
法国汽车品牌在制造奇葩车型的热情上从未有过消退，大家还记得那台转动方向盘，中间却纹丝不动的雪铁龙世嘉吗？
平时正常开车时倒也没觉着什么，但是遇到倒车挪位时，总会怀疑自己到底有没把车身停正。
这种设计对一些平时开车养成了坏习惯的老司机们也极其不友好，因为中间实心的设计让老司机们无法去做 " 掏轮 " 的动作，心痒难耐。
你以为这就结束了吗？还不够奇葩！世嘉这款方向盘和正经方向盘的区别不仅仅在于中间无法转动，连喇叭位置都不一样！
无法转动的中部位置是气囊，而汽车的喇叭仅仅是中部的下面一圈而已 ……
从这款 C3L 身上渐渐明白雪铁龙为何越混越惨。坚持 " 特立独行 " 的风格不是坏事，但屡屡挑战国内市场的审美无疑是跟自己过不去，其实法国人的设计也并不总是那么感人。
参考同集团的标致，销量虽然无法比肩其它更主流的品牌，但比起自家兄弟雪铁龙还是好上不少，其中外观设计是重要的加分项之一。
2019 年雪铁龙也成为了又一家百年汽车品牌，拥有深厚底蕴并且在底盘调教方面如此出色的品牌，我们也真切地希望能给国内市场带来一些真正有诚意的产品。 |
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发表于 2020-3-8 23:49:15
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