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文 / 徐凯文
当你对汽车有一定了解时，很可能你的 Dream Car 会是一辆跑车，它拉风的外观、优异的性能随时会牵动着你的心。而当你有经济实力实现梦想时，残酷的现实却往往会告诉你，或许一台 SUV 更适合你。
但追求个性的年轻人真的会放弃梦想么？
未必！随着市场越来越年轻化，更多运动型 SUV 成为 90 后的首选，在满足个性的前提下保证实用性，想必没有人会拒绝如此全能的车型。而今天，我们在大理洱海边体验到的东风风光 ix5 就是这样的产品。
外观方面，东风风光 ix5 在设计上非常注重车身姿态，犀利的灯组融合进贯穿式格栅后，整体视觉效果非常低矮，而更接近跑车的设计使新车看起来更动感。整车设计最大的亮点在车侧，从 B 柱开始，车顶弧线缓慢的下滑，并一直延伸到车尾，溜背的造型是不少年轻人追捧的。至于尾部方面，贯穿式尾灯是一大亮点，它的加入使东风风光 ix5 在夜晚拥有较高的辨识度。
从整体设计来看，东风风光 ix5 非常抢眼。不过对于一款轿跑型 SUV 来说，它需要具备一定的实用性。在这方面新车表现良好，和其他轿跑型 SUV 不同的是，新车 D 柱设计相对来说靠后，几乎与车尾垂直，这种设计得到的好处是保证后排乘客头部空间，实用性更强。
置身车内，便能感受到东风风光 ix5 是款 " 驾驶者之车 "，中控台向左倾斜的设计有助于车主盲操作。而车内最大亮点是科技配置，10.25 英寸的全液晶仪表和中控液晶屏看起来十分炫酷，并起到营造科技感的作用。
另外，新车装配了一套智能控制系统，厂家将它命名为新一代超级智联系统 Lin OS 4.0。在试驾过程中，我们通过该系统寻找 " 队友 " 并共同导航至目的地，路途中我们还通过实时对讲，保证车队的完整性。
至于车内空间方面，东风风光 ix5 的表现较为优秀，2790mm 的轴距能为后排乘客提供宽大的空间，身高 185cm，体重偏胖的我在测试后感觉很满意。另外，在长途奔袭中，软硬度适中的座椅也能有效缓解疲劳度。
作为一款轿跑型 SUV，东风风光 ix5 在设计上和配置上表现出众，至少在与年轻人初次见面时，它能给人留下好印象。不过，真正决定消费者是否买单的，其实是驾驶感受。而在这方面，新车表现也没有让我失望。
东风风光 ix5 搭载 2.0TGDI/1.5TGDI 两款发动机，其中 2.0TGDI 发动机的最大功率为 170kW、峰值扭矩为 355N · m，1.5TGDI 的最大功率 132kW，峰值扭矩 270N · m，与发动机匹配的 CVT 变速箱。本次我们试驾的车型是 1.5TGDI CVT 智尊型。
在起步阶段，新车表现非常轻盈，整体的驾驶感受也比较平顺，而当转速在 2000rpm 左右时，涡轮增压器帮助发动机输出峰值扭矩，此时东风风光 ix5 能爆出强有力的加速感，无论是急加速还是并线超车，它都能完成的游刃有余。
在中高速阶段，新车动力储备良好，在法定限速内，只要将油门踩到底，东风风光 ix5 便会迅速做出反应，当转速超过 4000rpm，它就会毫无保留的 " 释放 " 动力，你仅仅需要握住方向盘便可。当然，如果你需要增加些驾驶乐趣，运动模式是一个好选择，此时油门响应会更快，动力输出也会有点 " 暴躁 "，和竞品车型相比，新车在动力总成调校方面属于上乘水准。
而最值得称赞的是悬架和转向方面，东风风光 ix5 采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调校风格非常硬朗，在高速过弯时能提供强有力的支撑。而在低速过减速带时，悬架虽然稍硬，但没有多余的跳动，这种更高级的调校方式也是年轻人喜爱的。至于转向方面，新车的指向性非常精准，低速时转向轻盈，女孩也不会觉得很沉，而在高速阶段，转向的手感会变沉，安全感更好。
写在最后：
经过一天的体验，我们能感受到东风风光 ix5 是一款很 " 全面 " 的车。在外观方面，新车既运动又实用的设计能体现出设计师的水准；在内饰方面，新车营造出的科技氛围很赞，无论设计还是配置，都很出色；而在动力方面，良好的动力总成调校好过大部分竞品车型。最后，还要提及一下东风风光 ix5 提供的 7 年 /15 万公里超级质保，在竞争激烈的中国品牌 SUV 市场，更体贴的用车服务也是争取消费者的有力武器。
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发表于 2018-9-21 11:36:03
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