听说疫情过后，二手车行业要凉？

minyoo

2020年的春节，对全中国人民来说都是刻骨铭心的一个春节，尤其对于二手车人。
2月7日，中国汽车流通协会公布了2019年全国二手车的交易数据。
数据显示，2019年全国累计交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%。数据上来看还算亮眼，根据往期的数据预测，2020年一季度二手车单月平均交易量仍然可以在100万辆以上，并且保持较高的增速。
然而，一场突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，给原本走在快车道上的二手车市场踩了一脚“急刹车”，一时之间，人人自危。对二手车人来说，要做到保持信心，熬过漫长的疫情“待业期”，再重新扬帆启航无疑是一个巨大的挑战。
所幸的是，虽然疫情至今已持续了一个多月，但是从2月9号起，全国范围开始逐渐复工，并且疫情形势也有所好转，所有行业都在慢慢复苏。都说机遇往往是伴随着危机出现的，在这个行业复苏的过程中，二手车行业里似乎就蕴藏着新的机遇。
消费需求有望报复式增长
受疫情的影响，所有二手车市场暂时关停，在此期间想要购买二手车的人的消费欲望受到压制，因此整个行业的交易数据都不大好。但是，在疫情结束后，压制消失，有购车需求并且是刚需的人群依然会购买二手车，所以这部分的客源大概率不会流失，只能说是推迟。可毕竟“狼多肉少”，待疫情过后，二手车商们的竞争将会更加激烈。
不过也不用过度担心，因为疫情过后会二手车市场或出现一批新的刚需。为什么这么说呢？简单来说，大家应该都知道这次疫情对于老百姓的影响和教训是深远的，尤其是让人们意识到了拥有一台私家车的重要性。中国汽车流通协会副秘书长罗磊就曾表示，受新冠肺炎疫情影响，公共交通人流量大，存在被传染的隐患，因此未来一段时间私家车出行会成为人们的首选。
从消费心态上来说，疫情管制期间，没车的家庭确实吃了不少苦头，此次疫情的爆发很大程度上会加速这些家庭购车的进度，汽车将演变成为一部分人的刚需产品，部分消费者甚至可能会出现报复性消费行为。这并不是没有依据的，因为2003年的SARS过后,我国的汽车销量就曾出现了爆发式增长。
说到这里这里或许有人有疑问了，就算真的会有购车小高潮，那为什么是二手车呢？这就要从这部分因为疫情而想要拥有一辆私家车的人群的需求出发进行分析了。对于这部分人群来说，他们的需求就是能够保证自己的安全出行所需，但是在这种状态下，花费大量金钱去购买新车显然会影响自己的生活质量，在这时性价比较高的二手车优势就体现出来了。
总结一下，疫情会导致群众对于私家车的需求会比较旺盛，结合现阶段群众的消费水平，疫情结束后很大可能会在二手车市场引发一波行情。长远来看，这次疫情对二手车市场的发展还起到了推波助澜的作用。
此外，政府明确将出台促进汽车消费新政策，这对稳定2020年汽车消费市场具有有重大意义。我们有理由相信，2月份缺失的二手车交易量，必将在疫情结束之后通过私家车消费需求的拉升而弥补回来。
疫情倒逼行业转型升级
说完对二手车市场的预期，我们再来看看二手车市场的现状，在疫情彻底解除之前，二手车市场应该都会处于淡季。客户不能到店看车，二手车商就没有交易和流通，资金也没有周转，公司就处于空转状态，同时也要承担着各种正常状态的成本：租金照付、工资照发、税费照缴，对于大部分中小二手车商来说，这都是一个巨大的挑战。
而相对于整个二手车行业来说，此次疫情所带来的是更为深刻的影响。主要体现在以下几方面：
第一，导致行业内矛盾更加突出。众所周知，在疫情到来之前，新车与二手车、车商与电商、车商与后服务商之间的矛盾就已经形成。在疫情冲击下，此前这种汽车流通行业内比较微妙的业态平衡很可能要被打破。这时谁掌握了不可替代的资源，无论是渠道、客户、资金还是车源，谁就有可能获得更多的回报。
第二，倒逼行业转型升级。应对疫情，车商一般会经历两个阶段：求生存、求发展，因为企业只有活下来，才有资格谈未来。而未来其实都包含在一个字里面，那就是变。市场变了，客户变了，车商也必须做出相应的改变，否则在未来，很难适应和生存。
第三，助推国家出台新政策。这个前面我们已经提到，受疫情影响，市面上所有的车企，包括二手车商、经销商集团，甚至4S店都无法开店迎客，虽然部分车企有通过短视频营销、直播等线上营销方式进行补救，但效果普遍不是特别理想。这时，国家层面若是想拉动内需，提升市场活力，必然会出台促进汽车消费新政策，引导市场回归正常水平。
需要注意的是，保守估计，二手车行业能从中得到的实惠相对有限，反而新车市场有可能借助政策红利，快速收复失地，二手车在新车的冲击下，还是面临着不小的压力。
面对这些影响，中小二手车商是最为被动的群体，该如何去应对这些影响成为接下来半年发展的关键。但如果细品此次疫情给二手车行业所带来这些影响，其实它已经告诉了大家应该怎么做，那就是求新求变。在整个行业转型升级、格局不定的情况下，求新求变就是最好的对策。
抱团取暖胜过单打独斗
在求新求变的过程中，对于大部分中小二手车商来说，抱团取暖是目前来讲最为可行有效的方法。原因主要有以下几点：
首先，信用问题一直是二手车买卖过程中最大的障碍之一，随着二手车行业的升级，品牌化经营逐渐成为趋势，有信用的品牌经销商将成为越来越多消费者的选择，在此情况下许多无法去运营品牌化的中小二手车商将会淘汰，而最行之有效的方法便是抱团取暖，入驻或加盟品牌二手车经销商集团。
其次，一站式专业服务能力成为顾客选择关键因素之一，以往中小二手车商交易二手车要办理的手续比较繁琐，往往因为专业的平台和机构不同一地点而需要跑好几趟，但是在具备一站式专业服务能力的平台，从车况检测、代买代卖、金融保险到售后延保等一系列周边衍生服务都可一次性办理，省时省力。当然，要拥有这些也是要抱团取暖才能获得的。
最后，线上线下一体作战是未来趋势。这里所说的线上可不单单是指通过网络成交客户，而是把收、整、销、服四大环节都跟互联网链接起来，让网络成为重要的管理手段和服务通道，提升效率，降低运营成本，同时也把客户体验推向一个新的高度。但实际上，大部分中小二手车商是不具备这个能力的，只有抱团取暖入驻有实力的品牌车商才能把互联网的价值最大化。
说到这里，赣州的二手车商恰恰有这么一个可以抱团发展的载体——万众嘉车汽车交易中心

万众嘉车汽车交易中心主营中高端精品二手车、平行进口车及新能源汽车销售，通过商户联营模式招揽有实力的商家入驻经营，致力于打造赣州市本土首家集新车、二手车交易，汽配保养服务，汽车文化生活以及汽车金融于一体的一站式购车商城，也是首家品牌型二手车交易综合体。
入驻万众嘉车汽车交易中心不仅能够解决中小二手车商的信用问题、一站式专业服务能力问题和线上线下一体化问题，而且最为实际的是，万众嘉车是免租入驻，应对像这次NCP疫情一样的特殊情况时，入驻了万众嘉车的商户能够极大的减轻负担，不用再担心场地租金问题。
此外，二手车由于其购车门槛低、购买方式灵活，因此成为高性价比的商品而受到消费者的喜爱。然而，经过此次疫情，人们对于卫生的重视达到了空前的高度。
疫情之后人们会更加在意公共物品的卫生程度，消费者对二手车将会更加挑剔。这将促使二手车销售企业重视对二手车的消毒、清洗整备等工作。而万众嘉车作为赣州首家一站式购车商城、品牌型二手车交易综合体，对于卫生的重视程度也能达到赣州本土顶尖级别，消除所有到店顾客的后顾之忧。
多年来，二手车行业过于零散的状态一直饱受诟病，随着二手车行业的转型升级，“夫妻店”等单打独斗的经营模式将会逐渐被时代摒弃，抱团取暖的效用将会在此次疫情爆发的影响下发挥到极致。如果跟不上时代发展的步伐，那么你就可能难捱行业“寒冬”。能不能抓住机会求新求变，享受二手车市场后半场的发展红利，取决于你的取得财富决心和勇气，嘉车君只想在提醒一遍，抱团取暖胜过单打独斗。
二手车行业发展十余年，从2016年首次突破1000万辆的交易大关，这几年一直在保持高速增长。既有有庞大的市场消费需求，也有源源不断的车源供应，还有企业日益完善的交易链条。因此，我们要持积极乐观的态度看待，相信二手车市场会回到正常的发展水平，并且会继续飞驰在快车道上！
最后，期待疫情早点结束。










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