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看到这张照片
你能想到这次事故
是在小区里发生的么？
随后，交通91.8记者采访到了这位爆料听众，了解事发经过，据他说：
10月24号晚上11:30左右，小区里嘭的一声巨响，我还以为是大货车爆胎了。没过多久，我接到警察的电话，这才知道，噢，原来是我的车被撞了！是肇事司机报了警，他说他自己懵了，也不知道怎么样，车就刹不住了……
这真是，人在家中坐，事从天上来啊。
爆料车主表示车是19年1月份新买的，一动不动的停在小区，被这么一撞，40万的准新车就成了事故车了，心疼啊！关键是保险公司不赔“贬值费”，于是越想越委屈，所以发到开吧APP的“求baobao”版块，希望大家能帮着出出主意。
交通事故车辆贬值损失能赔吗？
杭帮侠律师洪跃表示，车辆的贬值损失要找第三方机构鉴定，并且贬值损失保险公司是不赔的，要和全责方谈，谈不拢要诉讼解决，官司胜负不好说。
《我的汽车有话说》栏目监制于洋也给大家敲黑板，讲了一个“知识点”。
交通事故致车辆贬值到底赔不赔？最高院曾给过明确答复：
我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：
（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。
综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
感谢您对人民法院工作的支持。
唉，毕竟车子是无辜的，况且是对方车先动的手。
热心的开吧吧友纷纷前来慰问：
事故车辆该如何处理？
车辆出了事故
在有些车主看来
即使修好，车子也“不完美”了
继续开，心理难受，
卖掉，事故车又会有贬值损失，
到底该如何抉择呢？
这也是这次爆料吧友想问大家的，
欢迎您在评论区说说您的观点。
交通91.8汽车栏目资深主播阿庆的观点是：
如果说维修的价格在5~10万之间的话，其实问题应该也不是特别大，主要还是看车修了哪些部件。我建议他还是把这辆车再开一段时间，比如3~5年，车辆能够保留比较大的残值。如果现在就出手的话，那么一方面自己无法享受到这辆车的使用价值，一方面刚修完的车辆也未必能卖出好的价钱。因此我还是建议他尽量再开一段时间，再考虑是否出售。
来源：杭州交通91.8微信公众号（ID：hzfm918）
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编辑：洪婷婷
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发表于 2020-3-8 23:49:02
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