《小微物流金融发展与模式创新》报告发布

暗色的咖啡香味

近期，零壹财经、零壹智库联合轻易贷发布了《小微物流金融发展与模式创新》报告，报告聚焦了行业发展现状、变化、及转型方向，突出呈现行业代表性企业的发展模式，以期为行业发展提供参考借鉴。现阶段，如何利用大数据、云计算等金融科技手段破解中小物流企业的融资难题、搭建可持续发展的信息交互平台，俨然成为物流金融各参与主体抢占市场份额、拓展长尾客户热切关注和亟待解决的问题。
报告显示，2017 年我国物流需求稳中向好，全国社会物流总额 252.8 万亿元，比上年增长 6.7%，增速比上年提高 0.6 个百分点。作为我国物流运输最主要的方式，公路物流 2017 年整体货运量占比超过七成，成为名副其实的物流经济动脉。与此同时，作为承载公路物流运输最主要的交通工具，近几年我国载货汽车数量增幅放缓，但吨位不断上涨，牵引车、挂车数量占比有所提升，卡车物流运输在汽运物流市场的地位开始进一步凸显。 物流行业碎片化、网络化的特点造成了超过 90% 的物流企业都是中小企业，同样公路运输长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着我国物流整体效率的提升。运营周期和结算周期的滞后性，让资金已经成为这些中小企业最大的发展瓶颈。
中国物流与采购联合会物流金融委员会数据显示，2016 年，我国物流企业的贷款融资需求保守估计在三万亿元以上，被传统金融机构满足的需求不足 10%；仅物流运费垫资一项，约有 6000 亿元的融资需求，而公路运输公司规模小、分散，传统金融机构为其贷款的比例不到 5%。
这意味着，物流企业绝大部分的融资需求，需要通过其它渠道来实现，其中不规范、不安全的因素也严重影响着物流效率的提升，融资难融资贵问题依然突出。
调查显示，受益于 " 互联网 +" 的东风，物流金融向互联网化转型，物流电商、供应链平台、P2P 网贷机构等应运而生，物流金融服务逐渐突破地域限制、向小微用户渗透。在资金 " 寒冬 " 和物流企业转型需求的双重驱动下，互联网切入小微物流市场大有可为。报告以开元金融旗下轻易贷为例，该公司以服务卡车车主这一经营性群体为本，通过 " 轻盈 "、" 月盈 "、" 众盈 " 三款产品，辐射物流金融产业链中卡车经销商、分期公司、物流公司、加油站等周边链条。
报告认为，由于在物流和信息流方面的成熟与专业性推动着其资金流模式的创新和发展，互联网公司以及物流企业针对供应链上中小企业的特点，开始有目的性的建立具有信息集成功能的平台，在为上下游企业提供物流服务的同时，运用互联网途径以及大数据、云计算等技术形成信贷管理核心优势为出借方和借款方搭建信息交互途径。
报告表示，将来金融科技逐渐发力成为发展主导力量，因为物流行业显著特点是交易场景的相对真实，这有利于金融科技对其进行金融赋能。贷前通过数据分析进行海量获客，贷中贷后风控模型可把握贷款进展，开展实时报警机制。所能改变的不单单是风控，金融科技以物联网、大数据、人工智能、区块链等信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理以及自我调整的功能。
整个行业角度来看，公路物流这张网络需要智能化、信息化的技术赋予它相应的灵魂，依托互联网技术、物联网、人工智能、机器人以及 AGV 等各种各样的装置，来驱动物流行业，提升行业的效率。
未来，科技也势必成为推动物流行业结构优化升级、发展提速增效的强大动力。