是Jeep4X4的黑科技使得四季路况都无阻

w19790828

新浪汽车讯
近日，Jeep 在北京举办了一场跨越四级的场景体验活动，通过情境化的四季路况模拟，让体验者时实时感受到全新 Jeep 大指挥官，自由光，合资紧凑 SUV 指南者三款车型在四季特殊路况的通过性能。


场景分别模拟了春天郊游路途中鹅卵石路面；夏天暴雨湿滑路面上；秋天布满落叶的路面；冬天冰雪和斜坡路况。这项四季模拟场地体验活动目前已经在长沙、西安、宁波等十一地展开，Jeep4X4 黑科技体验日活动是为了体现 40 万车主选择 Jeep 产品最核心的原因 --- 畅行四季的 " 快，稳，安，省 " 理念。


在通过布满鹅卵石的春季道路和有着 S 弯道的秋季道路时，无论全新 Jeep 大指挥官、自由光，指南者都能尽最大可能减少颠簸感和身体的侧倾，出色的平稳性有赖于每款车型中搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要 0.2 秒，在通过小区的减速带、 或者出入 CBD 大楼 / 周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。


对于采用承载式车身的车型而言，底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新 Jeep 大指挥官为例，它以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用行业两大最高标准：公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的 Trail Rated 同级最高抗扭标准，车身采用 76% 高强度钢。


新车车身焊点总数则高达 5300 左右，其中车门采用激光飞行焊技术，长度达到 4 米，使其内版的焊接精度和焊接强度更高，焊接工时也节约 60%。高强度钢以及先进技术的大量使用，实现了车身的轻量化，提升了燃油经济性。


很多人都认为城市路况用到四驱的机率并不多，尤其是铺装路面，平坦的柏油路会让很多老司机都认为在这样的路面上行驶，四驱会提升油耗水平，并不会带来安全的保障。


事实并非如此，就拿雨天来说，如果遇到没有及时清理的淤泥，以及因施工留下的坑洼路面，也会有打滑失控的可能。以 Jeep 指南者和自由光为例，它们搭载的 Active Drive 智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。
在 Auto 模式下，可以在 17 种场景下智能应对各种路况：通过雨刮器速率，车辆能够智能判断雨量是否增加，会自动切换四驱系统；应对低温冰冻路面，指南者则能实时监测户外温度，当车外气温低于 2 摄氏度时，会自动切换四驱系统，但是如果此时车辆时速高于 40 公里时，指南者也会切换到两驱模式……这样全面的智能四驱可以帮助车身在各种路况不打滑，单轮能脱困。


很多人最担心的就是美系车，特别是 jeep 的油耗会不会因为四驱而提升。这是因为旧时观念的影响。现如今，美系车，以 Jeep 为代表，通过科技的创新，已经可以大幅度降低油耗。并且开发出了一套提升燃油经济性的技术。
Jeep 的 Active Drive 智能四驱系统就是通过自动切换两、四驱的驱动方式达成降低油耗的目的。这个系统是通过后轴智能分离技术，根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其他传动机构做无用功，做到 0-100% 的前后轮扭矩动态分配，从而节省 80% 以上的机械损失，做到动力 0 损耗，获得等同于两驱车型的油耗。


而当需要车辆连接四驱时，官方称只需不到 200 毫秒，就可以从两驱转换到四驱，比眨眼还快。通过发动机和变速箱的合理调校，使其与四驱系统配合后，可以做到真正的两驱油耗。


这项技术在活动现场还可以直观体验，一台全球唯一的汽车智能升降跑步机也将空降活动现场，实时监测行驶里程、百公里油耗、两驱切换四驱等数据。


在 Jeep 品牌面前，无论什么时候你都会把它与越野相结合。特别是在消费升级的新时代，很多人想要通过购置第二台车的时候，却又不想花费更高的油钱，通过 Jeep4X4 黑科技体验日的落地活动，可以让消费者直观感受到 Jeep 品牌多年来科技的研发和本土化进程的结果，让客观的事实告诉潜在消费者，可以购买一台同时拥有黑科技、低油耗、强脱困并且硬朗阳光的美系越野车。