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标题: “智能”引航感受京张高铁时代倍速 [打印本页]

作者: 893 时间: 2021-4-27 20:45
标题: “智能”引航感受京张高铁时代倍速
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在北京北动车运用所，智能检测机器人 " 即刻开工 "，为京张高铁动车组列车进行检修。中国网记者马旷 / 摄
中国网 4 月 26 日讯（记者马旷）京张高铁是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速 350 千米 / 小时的智能化高速铁路。自 2019 年开通以来，受到社会各界广泛关注，也成为中国铁路从高速时代进入智能时代的醒目 " 名片 "。近日，记者跟随 " 庆祝建党百年 · 发现最美铁路 " 发现团沿着京张高铁一路北上，途径清河站、八达岭长城站等，亲身感受了京张高铁所带来的 " 科技魅力 "。
从时速 350 公里自动驾驶、智能环境感知调节技术、智能检测机器人到 5Ｇ、刷脸进站等一系列 " 黑科技 "，以及大数据、物联网、人工智能等前沿技术在京张高铁上的交叉运用，无不令人耳目一新，为之惊艳。京张高铁开启了中国智能铁路新时代，让世界感受到了中国的强劲发展。
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据了解，2020 年 7 月 30 日，智能检测机器人正式投入日常检修使用。它可以对动车组车底及关键部件进行快速扫描、识别定位，并将检测数据通过无线传输技术实时传输至图像识别服务器，进行分析、诊断。中国网记者马旷 / 摄
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清河站外景。清河站作为北京城市交通枢纽新地标，采用了 " 海纳百川 " 的设计理念，以简约有力的曲线与Ａ型支撑结构展示了最新的建筑技术。中国网记者马旷 / 摄
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由清河开往太子城的Ｇ8815 次列车，其 5 号车厢为多功能车厢，由餐吧区域和多功能区域组成，在车厢的布置上处处体现了冬奥会的元素。多功能区域设有 12 套工作台面，48 个座位，工作台面均采用推拉设计，拉伸后最大宽度为 80 厘米。此外，在每个工作台面下方都配有多电源插口，可供媒体工作人员连接电脑等设备使用。中国网记者马旷 / 摄
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Ｇ8815 次列车 5 号车厢内还设有餐吧区域，旅客可在此就餐、观看赛事直播和选购冬奥会纪念品。中国网记者马旷 / 摄
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Ｇ8815 次列车 5 号车厢餐吧区域配有大尺寸显示屏，应用了 5Ｇ移动通信网络，可实现 5Ｇ高清赛事转播。中国网记者马旷 / 摄
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八达岭长城站是国内一次提升高度最大的高铁地下车站。车站首次采用一次提升长大扶梯及斜行电梯，旅客出站电梯提升高度达到 42 米。中国网记者马旷 / 摄
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八达岭长城站，旅客乘坐提升高度达 42 米的电梯出站，从下面望去，有 " 登天 " 之感。中国网记者马旷 / 摄
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青龙桥火车站是京张铁路的一座百年老站，如果把老京张铁路称作 " 前世 "，那如今新修的京张高铁就是 " 今生 "。京张高铁在青龙桥站地下中心位置 4 米处穿越而过，与老京张铁路的 " 人 " 字形线路组合成一个 " 大 " 字，新老两条京张铁路线在青龙桥站实现了跨越百年的 " 握手 "。中国网记者马旷 / 摄
1909 年，京张铁路建成；2019 年，京张高铁通车。跨越 110 年的时光，从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速 35 公里到 356 公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃，成为了中华民族崛起，走向世界舞台的缩影。
栏目主编：顾万全张武本文作者：中国网文字编辑：李林蔚

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