S 级是引领着奔驰品牌的技术先进性和设计风潮，也是所有豪华品牌竞争者对标的绝对标杆。全新一代奔驰 S 级原计划将于今年年中亮相，但目前得到的消息是由于零部件等问题，有可能推迟到下半年。
全新一代 S 级采用尺寸更大的中网，像是戴了一副大口罩一般。线条明显更运动，是要营造更年轻的气场，这也是未来奔驰车型的主要造型思路。上市时很有可能率先采用 L3 级自动驾驶，在车内的屏幕尺寸和互联技术方面也会有大幅度的提升。
[attach]55936[/attach]
中期改款的 E 级车仍有运动和优雅两种前脸设计，图中为德国媒体合成的运动版，采用类似 AMG 风格的直瀑式中网，搭配细长的双横条装饰。优雅版的中网采用点阵式设计，搭配与车标融为一体的、更粗壮的单横条装饰。
新款奔驰 E 级车将今年第三季度在北京奔驰实现国产，很多人觉得新款车型的外观不够大气，这个课题北京奔驰应该会给出更好的答案。新款 E 级同样会有插电混动的车型，在北京之外的很多地区可以享受新能源车的上牌政策。
[attach]55937[/attach]
按照奔驰的车型更新节奏，全新一代 C 级车会紧跟着老大哥 S 级的脚步进行换代。外观方面也会和前几代的 C 级车一样，采用 baby S 级的方案，最大程度地保留 S 级的设计元素，只是进行适当缩小。
宝马 3 系已经于 2019 年完成国产换代的工作，奥迪 A4L 也会在下半年中期改款。国产奔驰 C 级目前在销量方面已经被国产 3 系超越，距离 A4L 的销量也越来越远，这种情况对奔驰来说应该是一个预警，越快完成国产换代才能实现销量的赶超。
[attach]55938[/attach]
全新一代 GLA SUV 车型已经在海外发布了，不过老款车型目前仍然在北京奔驰生产，今年全新 GLA 肯定会进入中国。与老款车采用奔驰 A 级为基础不同，全新一代 GLA 可以视为奔驰 B 级的 SUV 产品，因为会有更高的车身尺寸和更好的车内空间。对于不喜欢 7 座 GLB 的用户而言，5 座设计的 GLA 或许更为精致。